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盾構(gòu)渣土處理

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  • 功能詳情
  • 技術(shù)參數(shù)
       隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,城市軌道交通的建設(shè)成了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。同時(shí)在軌道交通建設(shè)中帶來的多種環(huán)保問題,一直是困擾政府和建設(shè)施工方的老大難,其中盾構(gòu)施工產(chǎn)生的大量渣土如何處理就是一個(gè)重要問題。由于盾構(gòu)產(chǎn)生的渣土具有高含泥率、高含水量的特點(diǎn),在運(yùn)輸過程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生撒漏,對環(huán)境造成一定的污染。為了及時(shí)清理泥土,外運(yùn)時(shí)需耗費(fèi)大量清潔用水。在一些情況下由于不能及時(shí)解決渣土外運(yùn)帶來的城市道路污染,還會(huì)因渣土不能及時(shí)外運(yùn)而帶來的盾構(gòu)施工受阻的問題。
          當(dāng)前,處理盾構(gòu)掘進(jìn)產(chǎn)生的渣土是一個(gè)棘手的問題。如果直接外運(yùn),不但成本高昂,還會(huì)遺灑于道路,產(chǎn)生揚(yáng)塵,污染極大。同時(shí),渣土含有的大量可再利用的沙石泥土、水、膨潤土及泡沫等當(dāng)棄渣處理,將造成資源的巨大浪費(fèi)。
           科迅的渣土環(huán)保處理系統(tǒng)近期在國內(nèi)某地鐵項(xiàng)目成功投入使用并初見成效,利用皮帶機(jī)系統(tǒng)將剛掘出的渣土,從隧道深處運(yùn)輸至地面渣土分離系統(tǒng)的進(jìn)料斗,最后分離的粗砂細(xì)沙,通過拉升皮帶機(jī)輸送至卡車運(yùn)輸,將渣土分級脫水分離和干化,實(shí)現(xiàn)無機(jī)原料、水資源再利用實(shí)現(xiàn)了渣土回收再利用,還產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益,為綠色施工、城市基建增添新“法寶”。
     

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